泗水冶金設備液壓缸-力建液壓缸-冶金設備液壓缸定制
威海(hai)力建(jian)液(ye)壓設備(bei)廠
經營(ying)模式(shi)：生產加工
地址(zhi)：山(shan)東(dong)省威海市羊(yang)亭孫家灘(tan)工業園(yuan)
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統
業(ye)務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例(li)如：活塞(sai)與活塞(sai)桿不(bu)同心或(huo)活塞(sai)桿彎曲，液(ye)壓缸或(huo)活塞(sai)桿對導軌安裝位置(zhi)偏移，密封環裝得(de)過緊或(huo)過松等。解決方法是重新修理或(huo)調整，更換(huan)損(sun)傷(shang)的零件及清(qing)除鐵屑。
(2)潤(run)(run)滑不良(liang)或液(ye)壓(ya)缸(gang)孔徑(jing)加工超差。因為(wei)活塞與(yu)缸(gang)筒(tong)、導軌(gui)與(yu)活塞桿等均有相對運動，如果潤(run)(run)滑不良(liang)或液(ye)壓(ya)缸(gang)孔徑(jing)超差，就會加劇磨損，使缸(gang)筒(tong)中心線直線性降低(di)。（威海力(li)建冶金液(ye)壓(ya)設備廠(chang))
１、液壓缸有(you)桿(gan)腔(qiang)(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)(qiang)存有(you)氣體而產生的低速爬(pa)行，可通過反復運行液壓缸達到排氣的目(mu)的，必要時在管路或液壓缸的兩腔(qiang)(qiang)設置(zhi)排氣裝置(zhi)，在液壓系統工(gong)作時進行排氣。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液壓(ya)缸設(she)(she)計(ji)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)不(bu)當產生(sheng)的(de)低速爬(pa)(pa)行(xing)，可(ke)正確設(she)(she)計(ji)液壓(ya)缸內部活塞和(he)缸體、活塞桿和(he)導向套(tao)之(zhi)間的(de)滑動配(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)，理論上的(de)配(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)；根據本作者的(de)經驗，液壓(ya)缸的(de)缸徑(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)由小(xiao)到大，如(ru)都按此(ci)來設(she)(she)計(ji)配(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)，對(dui)于較大缸徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)就顯(xian)得間隙(xi)(xi)(xi)(xi)過大，實際應過程中，這(zhe)類液壓(ya)缸低速爬(pa)(pa)行(xing)現象較小(xiao)缸徑(jing)(jing)的(de)液壓(ya)缸出現的(de)多，國外此(ci)類液壓(ya)缸滑動面(mian)的(de)配(pei)合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)一般(ban)設(she)(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)結(jie)果來看，液壓(ya)缸的(de)低速爬(pa)(pa)行(xing)問(wen)題明顯(xian)改善。因此(ci)對(dui)大缸徑(jing)(jing)的(de)液壓(ya)缸建議選用這(zhe)種方法(fa)。
零部件加(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)的(de)(de)影響問(wen)題，在液壓缸(gang)的(de)(de)制造過程中應(ying)嚴格(ge)控制缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)和活(huo)(huo)塞桿(gan)表(biao)面(mian)加(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)，特別是(shi)幾何精度(du)(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)是(shi)關鍵，在國內(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中，活(huo)(huo)塞桿(gan)表(biao)面(mian)的(de)(de)加(jia)工(gong)基(ji)本(ben)上是(shi)車后磨削(xue)，保證(zheng)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)問(wen)題不(bu)大，但對于(yu)缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法很(hen)多，有(you)鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩磨、直(zhi)(zhi)接珩磨等(deng)，但由于(yu)國內(nei)材(cai)料的(de)(de)基(ji)礎水平較國外有(you)差距，管(guan)材(cai)坯料直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)差，壁(bi)(bi)厚不(bu)均勻、硬度(du)(du)(du)不(bu)均勻等(deng)因素(su)，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)接影響缸(gang)體內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削(xue)-滾壓、鏜(tang)削(xue)-珩磨工(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)接珩磨，則必須首先提高管(guan)材(cai)坯料的(de)(de)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)。
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在允許的(de)情況下(xia)，液(ye)壓缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)壁厚(hou)安全系數(shu)盡量(liang)選大一(yi)些(xie)，使缸(gang)體(ti)厚(hou)壁增(zeng)加，特別(bie)是高壓工況下(xia)使用的(de)油缸(gang)，以減小油壓下(xia)的(de)缸(gang)體(ti)變(bian)形，變(bian)形后(hou)的(de)缸(gang)體(ti)也會引起液(ye)壓缸(gang)低(di)速爬(pa)行。
